BMW i8の中古はなぜ安い？不人気な理由はコレだった！

BMW i8の中古車は、なぜこんなに安いのでしょうか？その理由を知りたい方のために、この記事では「bmw i8 中古 なぜ安い」を徹底解説します。

i8はその未来的なデザインとハイブリッド技術で注目を集めましたが、現在は不人気の理由も少なくありません。特にバッテリーの交換費用や高額な維持費が問題となっています。

また、実際に乗っている人の声も参考にしながら、i8の見どころやデメリットについて詳しく見ていきます。BMW i8の中古車購入を検討している方は、ぜひ最後までお読みください。

bmw i8の中古はなぜ安い？理由を検証

引用：ActualidadMotor

中古車が不人気の理由：市場分析の結果は？

bmw i8の中古が不人気な理由を市場分析の結果から見ていきましょう。まず結論として、中古のbmw i8は実用性の低さと維持費の高さから不人気です。

理由として、bmw i8は高性能なスポーツカーである一方、一般的な日常使用には不向きです。シザードア（ガルウィングドア）の開閉には広いスペースが必要で、狭い駐車場では使い勝手が悪いです。また、後部座席は非常に狭く、実質的には2人乗りと考えたほうが良いでしょう。

具体例として、シザードアは隣の車に接触しやすく、駐車場での使い勝手が悪いと多くのオーナーが指摘しています。また、後部座席の狭さは長時間のドライブには不向きで、ファミリーカーとしては使いづらいです。

このような実用性の低さに加えて、bmw i8は維持費が高い点も不人気の理由です。例えば、バッテリー交換には約700万円もの費用がかかります。これは多くの消費者にとって大きな負担です。

さらに、部品の修理費用も高額です。特に電動モーターやエレクトロニクスの修理は専門知識が必要で、修理費が高額になりがちです。

これらの理由から、bmw i8の中古車は市場で不人気となっています。実用性が低く、維持費が高い点が購入を躊躇させる大きな要因となっています。

bmw i8の中古車はなぜ安い？

bmw i8の中古が安い理由として、耐久性が低い点が挙げられます。結論から言うと、bmw i8は高性能なスポーツカーでありながら、特定の部品が高額であるため、長期的な維持が難しいとされています。

理由として、bmw i8の主要な問題点はバッテリーの寿命です。リチウムイオンバッテリーは一般的に7〜10年の寿命と言われており、交換には約700万円もの費用がかかります。この費用は、中古車としての価値を大きく下げる要因です。

具体例として、bmw i8のバッテリー交換が必要な時期に近づいた中古車は、市場での需要が低くなります。バッテリー交換費用が高いため、購入後すぐに大きな出費が発生するリスクを考えると、多くの消費者は敬遠します。

また、bmw i8は高性能なハイブリッドシステムを搭載していますが、これも耐久性に影響を及ぼす要因です。特にハイブリッドシステムの電動モーターやインバーターなど、精密な部品は故障しやすく、修理費用が高額です。これも中古車価格を押し下げる要因となっています。

さらに、bmw i8はスポーツカーであるため、使用状況によっては車体やエンジンに大きな負担がかかることがあります。例えば、サーキット走行を頻繁に行っていた車両は、走行距離が少なくても内部の消耗が激しい場合があります。

これらの理由から、bmw i8の中古車は耐久性に不安があり、その結果として市場価格が安くなっています。購入を検討する際には、バッテリーの状態や車両の使用履歴をしっかり確認することが重要です。

BMW i8を中古で買うメリット

引用：ActualidadMotor

中古は新車価格の半額

BMW i8の中古車が新車価格の半額で手に入ることは、大きなメリットです。結論として、中古のBMW i8は高性能かつ高価な車をお得に手に入れる絶好のチャンスです。

その理由として、新車価格が非常に高額である点が挙げられます。BMW i8の新車価格は約2,000万円以上します。これに対して、中古車市場では新車価格の半額以下、つまり800万円から1,000万円程度で購入できることが一般的です。

具体例を挙げると、2014年式のBMW i8は中古市場で800万円台から見つけることができます。これは新車価格の半分以下です。この価格であれば、手が届きやすくなり、多くの人が高級車のオーナーになる夢を叶えることができます。

また、中古車であってもBMW i8の高性能は健在です。1.5L直列3気筒エンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムにより、強力な加速力と優れた燃費性能を提供します。さらに、未来的なデザインや高品質な内装もそのまま楽しむことができます。

このように、中古のBMW i8は新車価格の半額以下で購入できるため、コストパフォーマンスが非常に高いです。高級車ならではの走行性能やデザインを楽しみながら、初期投資を抑えることができる点は、多くの中古車購入者にとって大きな魅力となるでしょう。

走行性能や最高速度

デザインがかっこいい

BMW i8のデザインは、その最大の魅力の一つです。結論として、BMW i8は未来的で独創的なデザインによって、多くの人々を引きつけるスポーツカーです。

その理由として、まず外観のスタイリングが挙げられます。i8は、まるでコンセプトカーのような斬新なデザインを持ち、街中で一目で目立つ存在です。低く構えたプロポーションに加え、滑らかなラインやエッジの効いたフォルムが、まさに未来の車といった印象を与えます。さらに、シザードア（ガルウィングドア）は、開閉時に劇的な演出を生み出し、注目を集めます。

具体例として、i8のボディにはカーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）が使用されており、軽量化と高い剛性を両立しています。これにより、デザインの自由度が高まり、より大胆で洗練された外観を実現しています。また、フロントとリアのライトも先進的なデザインが施されており、夜間でも一目でi8とわかる特徴的なスタイルを持っています。

インテリアデザインも大きな魅力です。i8の内装は、ドライバー中心に設計されており、高級感と未来感が融合しています。高品質な素材がふんだんに使われており、シートやダッシュボードのデザインも細部にまでこだわっています。デジタルメーターやヘッドアップディスプレイなど、先進技術が随所に取り入れられ、運転する楽しさを引き立てます。

このように、BMW i8のデザインは外観と内装の両方で他にない魅力を持っています。斬新なデザインと高級感あふれるインテリアは、所有する喜びを感じさせると同時に、見る人にも強い印象を与えます。デザイン性を重視する人にとって、BMW i8は理想的な選択肢となるでしょう。

BMW i8を購入するデメリット

引用：ActualidadMotor

維持費が高い

BMW i8の大きなデメリットの一つは、維持費が高いことです。結論として、BMW i8の所有には高額な維持費が伴います。

その理由として、まずバッテリー交換の費用が挙げられます。BMW i8はハイブリッド車であり、リチウムイオンバッテリーを搭載していますが、このバッテリーの交換費用は約700万円と非常に高額です。バッテリーの寿命は通常7〜10年程度であるため、この期間を過ぎると交換が必要になる可能性が高いです。

具体例として、バッテリー交換以外にも、高額な部品代や修理費用があります。例えば、電動モーターやハイブリッドシステムの部品は特殊であるため、故障した場合の修理費用が高くなります。また、一般的なガソリン車と比べて、整備や点検にも専門知識が必要であり、その分費用がかかります。

さらに、燃費や保険料も考慮する必要があります。BMW i8はスポーツカーであり、高性能なエンジンを搭載しているため、燃料費も高くなります。ハイオクガソリンを使用するため、毎日の運転でも燃料費がかさみます。また、高額な車両価格に見合った保険料も必要となり、年間の維持費は他の車と比べてかなり高くなります。

このように、BMW i8の維持費は非常に高額です。バッテリー交換費用、部品代、修理費用、燃料費、保険料など、様々な費用がかかるため、購入前にこれらのコストをしっかりと考慮する必要があります。維持費の高さを理解し、それに見合った価値を見出せるかどうかが、BMW i8を選ぶ際の重要なポイントとなるでしょう。

後部座席が狭い

BMW i8のもう一つのデメリットは、後部座席が狭いことです。結論として、BMW i8の後部座席は実用性に欠けるため、家族での使用には向きません。

その理由として、i8のデザインがスポーツカーとしてのスタイルを重視している点が挙げられます。i8は低い車高と流線型のボディを持ち、その結果として車内空間が制限されています。特に後部座席は非常に狭く、大人が快適に座るのは難しいです。

具体例として、全高1,300mmのボディサイズは、後部座席のヘッドルームを大幅に制限しています。さらに、前部座席が後方にスライドすると、後部座席の足元のスペースがほとんどなくなります。このため、後部座席に大人が長時間座るのは非常に不快です。

また、後部座席へのアクセスも問題です。i8のシザードアは見た目には非常に魅力的ですが、実際には乗り降りが不便です。ドアを大きく開けるスペースが必要なため、狭い駐車場では特に困難です。これも、後部座席の実用性をさらに低下させる要因となっています。

このように、BMW i8の後部座席は狭く、実用性が低いです。家族での利用や複数人での長距離ドライブには向いていません。i8は主にドライバーと助手席に乗る人をターゲットにしたデザインであり、後部座席の使い勝手は犠牲にされています。この点を理解した上で、BMW i8の購入を検討することが重要です。

実用性が低い

BMW i8のデメリットの一つに、実用性が低いことがあります。結論として、i8はスポーツカーとしてのスタイルとパフォーマンスを重視するあまり、日常的な使い勝手に欠ける部分が多いです。

その理由として、まず車内のスペースが限られている点が挙げられます。i8は低い車高と流線型のデザインを採用しているため、車内空間が狭くなっています。特に後部座席は大人が快適に座るのが難しく、実質的には荷物置き場として使われることが多いです。また、後部座席へのアクセスもシザードアの構造上、乗り降りが不便です。

具体例として、i8のトランクスペースは非常に小さいです。買い物や旅行の際に多くの荷物を積むことができないため、実用的な用途には向いていません。例えば、ゴルフバッグや大きなスーツケースを積むのは難しいでしょう。

また、i8はハイブリッド車であるため、燃料タンクの容量が42リットルと小さく、頻繁に給油が必要になる場合があります。加えて、バッテリーの充電設備が必要で、自宅に専用の充電設備がない場合は、公共の充電ステーションを探す手間がかかります。

さらに、i8の低い車高は日本の道路事情に適していないこともあります。段差の多い駐車場や、急な坂道では車体の底を擦るリスクがあります。この点も、日常の使い勝手を低下させる要因となっています。

このように、BMW i8はスポーツカーとしてのデザインと性能を重視する一方で、日常的な実用性が低いです。日常の買い物や家族での利用、長距離ドライブには向いていないため、購入を検討する際にはこの点を十分に理解しておく必要があります。実用性よりもデザインやパフォーマンスを重視する人にとっては魅力的な車ですが、日常の使い勝手を求める人には不向きです。

bmw i8に乗ってる人のリアルな口コミや評判

引用：ActualidadMotor

BMW i8を実際に所有している人々の口コミや評判は、購入を検討する際に非常に参考になります。結論として、i8のオーナーからはデザインや走行性能に高評価が集まる一方で、維持費や実用性に関する課題も指摘されています。

まず、多くのオーナーが評価する点として、デザインと走行性能が挙げられます。i8の未来的なデザインは所有する喜びを感じさせ、街中でも注目を集めます。また、ハイブリッドシステムによる力強い加速と優れたハンドリング性能は、ドライビングの楽しさを提供してくれます。あるオーナーは「i8の加速感は圧倒的で、毎回のドライブが楽しみになる」と述べています。

具体例として、芸能人の吉村崇さんは、i8のスタイリッシュな外観と静かなEVモードの走行を気に入っているとコメントしています。また、ロックバンド「X JAPAN」のリーダーであるYOSHIKIさんも、i8の所有者として知られ、その独特なデザインとパフォーマンスに満足しているようです。

一方で、維持費の高さについては多くのオーナーが悩みを抱えています。例えば、バッテリーの交換費用が高額であることや、ガソリン代、保険料などがかなりかかることが挙げられます。あるオーナーは「燃料費や修理費が予想以上に高く、維持するのが大変」との声を寄せています。

また、実用性の低さも口コミでよく見られるポイントです。後部座席が狭く、長時間のドライブには向いていないとの意見が多いです。シザードアの開閉に関する不便さも指摘されています。ある女性オーナーは「狭い駐車場ではドアを全開にできず、乗り降りが大変」と不満を述べています。

このように、BMW i8の口コミや評判は賛否両論です。デザインや走行性能に関しては高く評価される一方で、維持費や実用性の低さがネックとなることが多いです。購入を検討する際には、これらのリアルな声を参考にし、自分のライフスタイルや予算に合った選択をすることが重要です。

bmw i8の中古はなぜ安い？中古車を買うときの注意点

引用：ActualidadMotor

bmw i8の中古車を買う時の注意点

走行距離や年式をチェック

BMW i8の中古車を購入する際には、走行距離や年式をしっかりとチェックすることが重要です。結論として、これらの要素は車の状態や今後の維持費に大きく影響するため、慎重に確認する必要があります。

まず、走行距離が少ないほど車の状態が良い場合が多いです。走行距離が短い車はエンジンやハイブリッドシステムの消耗が少なく、故障のリスクも低くなります。ただし、極端に短い走行距離の車は、長期間放置されていた可能性もあるため、その点も注意が必要です。

具体例として、走行距離が5万キロ以下の車両は比較的状態が良いとされています。逆に、10万キロを超える車両はエンジンやバッテリーの寿命が近づいている可能性が高く、維持費がかさむ可能性があります。

年式も重要なポイントです。一般的に、新しい年式の車は技術的に進化しており、問題点が改善されていることが多いです。例えば、2018年以降のモデルはバッテリー容量が向上しており、より長いEV走行距離を実現しています。

また、年式が新しい車は保証期間が残っている場合が多く、故障が発生した際にも保証で修理できるため安心です。中古車を購入する際には、車の保証内容も確認し、必要に応じて延長保証に加入することを検討しましょう。

このように、BMW i8の中古車を購入する際には、走行距離や年式をしっかりと確認することが大切です。これにより、良好な状態の車を選び、将来的な維持費を抑えることができます。

i8ロードスターは希少価値が高い

BMW i8の中古車を購入する際には、i8ロードスターの希少価値の高さに注意することも重要です。結論として、i8ロードスターは生産台数が少ないため、中古市場での価格が高めに設定されています。

その理由として、i8ロードスターは2018年に追加されたモデルであり、生産台数がクーペよりも少ない点が挙げられます。このため、市場に出回る数が限られており、希少価値が高くなっています。希少性が高い車は一般的に需要が高く、価格も高めに設定される傾向があります。

具体例として、2019年式のi8ロードスターは中古市場で1,200万円前後で取引されていることが多いです。同年式のi8クーペと比較すると、200万円ほど高い価格帯であることが一般的です。この価格差は、希少価値に基づくものです。

また、i8ロードスターは電動開閉式のルーフを備えており、オープンエアの楽しさを提供します。走行中にルーフを開閉できる機能は魅力的ですが、複雑なメカニズムが故障しやすい点も注意が必要です。修理費用が高額になる可能性があるため、この点も考慮する必要があります。

さらに、i8ロードスターはルーフを収納するためのスペースが必要で、クーペと比較してラゲッジスペースが狭くなっています。荷物を多く積む必要がある場合には、実用性に欠ける点も注意が必要です。

このように、BMW i8ロードスターは希少価値が高く魅力的な車ですが、その分価格も高く、維持費や実用性に関する注意点もあります。購入を検討する際には、これらのポイントをしっかりと考慮し、自分のニーズに合った選択をすることが重要です。

バッテリーの交換費用が高い

BMW i8の中古車を購入する際には、バッテリーの交換費用が高いことに注意する必要があります。結論として、バッテリーの交換は非常に高額であり、維持費に大きく影響します。

その理由として、i8はハイブリッド車であり、リチウムイオンバッテリーを搭載している点が挙げられます。このバッテリーの寿命は一般的に7〜10年程度で、交換が必要になると約700万円もの費用がかかります。この高額な交換費用は、中古車の購入時に大きな負担となります。

具体例として、バッテリーの劣化が進んでいる場合、EVモードの走行距離が短くなることがあります。バッテリーの状態が悪いと、燃費も悪化し、ガソリン代が増える可能性があります。購入前には、バッテリーの状態をしっかりと確認し、必要に応じて専門のディーラーで診断してもらうことが重要です。

また、バッテリー交換が必要な場合、その高額な費用を考慮すると、購入後のコストが大幅に増加します。例えば、中古車を800万円で購入しても、バッテリー交換に700万円が必要になると、合計で1,500万円以上のコストがかかります。これでは新車とほとんど変わらない価格になってしまいます。

さらに、バッテリー交換には時間がかかることもあります。交換作業は専門的で複雑なため、修理に出してから車が戻ってくるまでに数週間かかることもあります。この間、車が使えない不便さも考慮する必要があります。

このように、BMW i8の中古車を購入する際には、バッテリーの交換費用が高い点をしっかりと理解しておくことが重要です。バッテリーの状態を確認し、交換費用を含めた総コストを計算することで、後悔のない購入ができるでしょう。

実用性が低い

BMW i8の中古車を購入する際には、実用性が低い点にも注意が必要です。結論として、i8はデザインや性能を重視しているため、日常的な使い勝手に欠ける部分が多いです。

その理由として、まず車内スペースの制約があります。i8はスポーツカーであり、低い車高と流線型のデザインが特徴です。このため、車内の空間が狭くなり、特に後部座席は実用性に欠けます。後部座席は非常に狭く、大人が快適に座るのは難しいため、実質的に荷物置き場として使われることが多いです。

具体例として、i8のトランクスペースは非常に限られています。買い物や旅行の際に多くの荷物を積むことができないため、日常の使用には向いていません。例えば、ゴルフバッグや大きなスーツケースを積むのはほぼ不可能です。

また、シザードアの構造上、狭い駐車場での乗り降りが困難です。シザードアは開閉に広いスペースが必要なため、隣の車にぶつかるリスクが高く、駐車場での使い勝手が悪いです。特に都市部の狭い駐車場では、この問題が顕著に現れます。

さらに、i8の低い車高は日本の道路事情に適していないこともあります。段差の多い道路や急な坂道では、車体の底を擦るリスクが高くなります。この点も、日常の使い勝手を低下させる要因となります。

このように、BMW i8はデザインや性能を重視するあまり、実用性が低い点がデメリットとなります。日常の買い物や家族での利用には向いていないため、購入を検討する際にはこれらの点を十分に理解しておくことが重要です。実用性よりもデザインやパフォーマンスを重視する人にとっては魅力的な車ですが、日常の使い勝手を求める人には不向きです。

800万円台が狙い目の理由とは？

引用：ActualidadMotor

BMW i8の中古車を購入する際、800万円台の価格帯が狙い目です。結論として、この価格帯ではコストパフォーマンスが高く、お得な買い物ができる可能性が高いです。

その理由として、まず新車価格が約2,000万円以上する高級車であることが挙げられます。しかし、年式が経過した中古車市場では、その価格が大幅に下落します。特に2014年から2015年式の初期モデルでは、800万円台で購入できるものが多く見られます。この価格帯は、新車価格の半分以下であり、非常にお得です。

具体例として、走行距離が5万キロ以下の車両は状態が良いことが多く、まだまだ長く乗ることができます。また、この価格帯ではバッテリーの状態や内外装のコンディションが比較的良好な車両を見つけることができます。例えば、定期的にディーラーでメンテナンスを受けている車両であれば、安心して購入できます。

さらに、800万円台のi8は、ハイブリッドシステムや高性能なエンジン、未来的なデザインを手頃な価格で手に入れることができる点も魅力です。特に初めて高級スポーツカーを購入する人にとって、この価格帯は予算的にも手が届きやすい範囲です。

このように、BMW i8の中古車は800万円台が狙い目です。新車同様のパフォーマンスを発揮しつつ、手頃な価格で高級車のオーナーになることができます。購入を検討する際は、しっかりと車両の状態を確認し、納得のいく一台を選ぶことが重要です。

中古を購入するベストタイミングはいつ？

BMW i8の中古車を購入するベストなタイミングは、季節や市場の動向を考慮することが重要です。結論として、年末や新モデルの発売時期が狙い目となります。

その理由として、まず年末は自動車販売業界全体で決算期にあたり、販売店が在庫を整理するために価格を引き下げることが多いです。このため、通常よりもお得な価格で購入できるチャンスが高まります。また、年末セールやキャンペーンも多く実施されるため、追加の割引や特典を受けられる可能性があります。

具体例として、12月に入ると販売店は在庫処分のために価格を下げることが多く、購入者にとっては非常に有利な時期です。例えば、通常価格よりも数十万円安く購入できるケースもあります。さらに、下取り価格も高く設定されることがあるため、現在の車を高く売却してi8を購入する資金に充てることも可能です。

また、新モデルの発売時期もベストなタイミングです。新しいモデルが発表されると、現行モデルの価格が下がる傾向にあります。これにより、現在のi8の中古車価格が一時的に下がるため、お得に購入できるチャンスが増えます。

例えば、新しいハイブリッドモデルや電気自動車の発表が行われると、それに伴い旧モデルの在庫が値下げされることがあります。この時期を狙って購入することで、最新技術を搭載した車両をお得に手に入れることができます。

このように、BMW i8の中古車を購入するベストなタイミングは、年末や新モデルの発売時期です。これらの時期に合わせて市場の動向をチェックし、タイミングよく購入することで、お得に理想の車を手に入れることができます。

bmwi8の中古はなぜ安いかを総括

• 中古のBMW i8は実用性の低さが不人気の理由
• シザードアの開閉には広いスペースが必要
• 後部座席が非常に狭く、実質2人乗り
• バッテリー交換費用が約700万円と高額
• 高額な修理費用がかかる部品が多い
• ハイブリッドシステムの電動モーターは故障しやすい
• 市場での需要が少なく、供給が多い
• 新車価格が非常に高額であったため、中古車の価格が安い
• バッテリーの寿命が7～10年と短い
• サーキット走行を頻繁に行った車両は内部消耗が激しい
• 走行距離が少なくても内部の消耗が進んでいる場合がある
• 新車価格の半額以下で購入できることが多い
• 高性能なエンジンとハイブリッドシステムを持つ
• バッテリー交換時期が近づくと市場価値が低下
• 電動モーターやエレクトロニクスの修理費用が高額
• 低い車高と流線型のデザインが特徴
• トランクスペースが非常に小さい
• 燃料タンク容量が42リットルと小さい
• 日本の道路事情に適していない車高
• 公共の充電ステーションを探す手間がかかる
• 年末や新モデルの発売時期が購入の狙い目
• 初期投資を抑えられる中古車のコストパフォーマンスが高い
• 高級感と未来感が融合したインテリアデザイン
• ドライバー中心の設計で運転の楽しさを提供
• 後部座席へのアクセスが不便
• 高額な車両価格に見合った保険料が必要
• バッテリー交換が必要な車両は敬遠されがち
• 買い物や旅行に多くの荷物を積むのが難しい
• 低い車高のため段差の多い駐車場ではリスクが高い
• ハイブリッド車特有の高額な修理費用