レクサスISの旧型はかっこいい！初代から歴代の評価は？

レクサスIS旧型の燃費と性能は、そのスポーティな走行性能を維持しながらも、燃費面での課題も抱えています。まず、IS350の3.5L V6エンジンは、パワフルな走りを提供する一方で、燃費は10.4km/Lと控えめです。このエンジンは、特にスポーツモードでの加速が滑らかで、走りを楽しむことができます。

一方、IS300hのハイブリッドモデルは、燃費性能が大きな魅力です。2.5Lエンジンと電気モーターの組み合わせにより、JC08モードで23.2km/Lという優れた燃費を実現しています。これは、都市部の走行や長距離ドライブでも経済的で、環境にも配慮した選択肢です。

さらに、IS250の2.5L V6エンジンは、215PSの出力を発揮しながらも、燃費は12.2km/Lとバランスの取れた性能を持っています。日常の走行から高速道路でのクルージングまで、幅広いシーンで快適な走行が可能です。

ただし、燃費性能を重視する場合、ドライビングスタイルや使用環境も考慮する必要があります。市街地走行が多い場合や頻繁に渋滞に遭遇する場合は、ハイブリッドモデルの方が適しているでしょう。一方で、スポーティな走りを楽しみたい場合は、V6エンジン搭載モデルが魅力的です。

このように、レクサスIS旧型は、それぞれのモデルが異なる特徴と燃費性能を持っています。使用目的や好みに合わせて、最適なモデルを選ぶことが大切です。燃費と走行性能のバランスを考慮しながら、自分に合った一台を見つけましょう。

旧型のデザインが魅力的！

レクサスIS旧型のデザインは、そのスポーティで洗練されたスタイルが大きな魅力です。特に2代目GSE20型や3代目前期モデルでは、レクサスのデザイン哲学「L-finesse」が反映されており、流麗なボディラインと鋭いフロントフェイスが特徴です。

まず、フロントグリルについてですが、旧型レクサスISのスピンドルグリルは立体的で存在感があります。このグリルは、車全体の印象を引き締め、スポーティな雰囲気を強調しています。ヘッドライトも鋭く、夜間の視認性だけでなく、デザイン的にも攻撃的な印象を与えます。

サイドビューに目を移すと、旧型レクサスISは低重心でワイドなスタンスを持ち、走行中も安定感があります。キャラクターラインが前後に走り、動きを感じさせるデザインとなっています。これにより、車全体が軽快でありながら力強い印象を受けます。

リアデザインも洗練されており、テールランプは細長く、L字型のLEDライトが特徴的です。このデザインは、後続車への視認性を高めるだけでなく、夜間走行時にもスタイリッシュな印象を与えます。また、デュアルエキゾーストパイプはスポーティさを一層強調しています。

さらに、ボディカラーの選択肢も豊富で、ホワイトノーヴァガラスフレークやソニックチタニウムなど、高級感のあるカラーが揃っています。これにより、オーナーの個性を反映した車を作り上げることができます。

このように、レクサスIS旧型のデザインは、スポーティさと高級感を兼ね備え、見る人を魅了します。スタイルにこだわる方には、特に魅力的な選択肢と言えるでしょう。

インテリアデザインは高級感とスポーティさが特徴

レクサスISのインテリアデザインは、高級感とスポーティさを融合させた洗練された空間が特徴です。まず、運転席周りのデザインに注目すると、ドライバーを中心にしたレイアウトが採用されており、操作性と視認性が非常に高いです。

インパネは水平基調で、視線移動が少なく済むように工夫されています。これにより、運転中も快適で安全な操作が可能です。メーターフードやセンターコンソールは、スポーツカーのようなデザインで、ドライバーを包み込むような一体感を生み出しています。

素材にもこだわりが感じられます。上級グレードでは、セミアニリン本革シートが採用されており、滑らかな触り心地と高いホールド感を提供します。また、インパネやドアトリムには、本木目パネルやアルミ加飾が施され、高級感が一層引き立っています。

センターコンソールには、アナログ時計が配置されており、クラシカルな雰囲気を醸し出しています。この時計は、シンプルながらも高級感があり、レクサスならではの上質なインテリアを象徴しています。

また、シートのデザインも優れており、長時間のドライブでも疲れにくい設計がされています。前席には電動調整機能が備わっており、乗員一人一人に最適なポジションを提供します。後部座席も広く、快適な乗り心地を実現しています。

さらに、レクサスISには優れた静粛性も備わっています。遮音材や吸音材が効果的に配置されており、エンジン音や風切り音を抑えることで、静かな車内空間を提供します。これにより、走行中もリラックスして過ごすことができます。

このように、レクサスISのインテリアデザインは、運転する楽しさと高級感を両立させた空間を提供します。質の高い素材と巧みなデザインが、快適なドライブを約束します。

旧型の安全性能はどうなの？

レクサスIS旧型の安全性能は、高いレベルでドライバーと乗員を保護する設計がされています。まず、予防安全技術として「Lexus Safety System＋」が全車に標準装備されています。このシステムは、以下のような主要な機能を備えています。

まず、プリクラッシュセーフティシステムは、前方の車両や歩行者を検知し、衝突の危険がある場合に自動でブレーキをかけます。これにより、事故のリスクを大幅に低減することができます。

次に、レーンディパーチャーアラートは、車線を逸脱しそうな場合にドライバーに警告を発し、車線維持を支援します。これにより、長時間の運転でも安心して走行することができます。

オートマチックハイビームは、夜間走行時に前方の車両や対向車を検知して、自動的にハイビームとロービームを切り替えます。これにより、視界を確保しながら対向車への眩惑を防ぎます。

さらに、レーダークルーズコントロールは、前方車両との適切な車間距離を保ちながら、一定速度での走行を支援します。これにより、高速道路での長距離ドライブが快適になります。

また、ブラインドスポットモニターやリヤクロストラフィックアラートなどのオプション機能も用意されており、死角にいる車両や後退時の交差車両を検知し、ドライバーに警告します。これらの機能により、さらに安全性が向上します。

レクサスIS旧型は、これらの先進安全技術に加え、強固なボディ構造や複数のエアバッグを備えており、万が一の事故の際にも高い保護性能を発揮します。このように、レクサスIS旧型は、予防安全と衝突安全の両面で優れた性能を提供しているのです。

旧型を購入するときのチェックポイント

レクサスIS旧型を購入する際には、いくつかの重要なポイントを押さえておくことが大切です。まず、購入前にチェックすべきポイントとして、車両のメンテナンス履歴があります。定期的にメンテナンスが行われている車両は、エンジンやサスペンションなどの主要部品が良好な状態に保たれている可能性が高いです。

次に、車両の外装と内装の状態を確認しましょう。特に、ダッシュボードのひび割れやシートの劣化、ペイントの剥がれなど、長期間の使用によるダメージがないかをチェックします。これにより、購入後の追加修理費用を抑えることができます。

また、試乗は必須です。実際に運転してみて、エンジンの音や振動、ブレーキの効き具合、ハンドリングの状態などを確認します。異音がする場合や操作がスムーズでない場合は、問題がある可能性がありますので注意が必要です。

さらに、タイヤの状態も重要です。タイヤの溝の深さや製造年をチェックし、必要に応じて交換することを考慮しましょう。タイヤの状態は、安全な走行に直結するため、慎重に確認する必要があります。

もう一つのポイントとして、車両の価格相場を事前に調べることが挙げられます。同じ年式や走行距離の車両でも、販売店によって価格は異なることがあります。複数の販売店で比較検討し、適正な価格で購入することが重要です。

最後に、購入後の維持費も考慮しましょう。レクサスISは高級車であるため、メンテナンス費用や保険料が高くなることがあります。これらの費用を事前に把握し、予算に余裕を持って購入計画を立てることが大切です。

このように、レクサスIS旧型を購入する際には、メンテナンス履歴、車両状態、試乗、タイヤの状態、価格相場、維持費などを総合的に考慮することで、満足度の高い買い物ができるでしょう。

レクサスISの旧型はかっこいい！初代～3代までの魅力とは？

レクサスIS350の旧型の魅力は？

レクサス IS350 旧型は、そのパワフルな走行性能と高級感溢れるデザインで多くのファンを魅了しています。まず、エンジンについてですが、IS350には3.5L V6エンジンが搭載されています。このエンジンは、最高出力318PS、最大トルク38.7kg・mを発揮し、0-100km/h加速を5.6秒で達成します。このパワフルなエンジンにより、高速道路での加速や追い越しもスムーズで、スポーツカーのような走りを楽しむことができます。

また、IS350はFR（後輪駆動）レイアウトを採用しており、ハンドリングの良さが際立ちます。ダブルウィッシュボーンサスペンションとマルチリンクリアサスペンションを装備し、コーナリング時の安定感と乗り心地を両立しています。これにより、ワインディングロードや山道でも楽しく走行することができます。

さらに、IS350は安全性能も優れています。標準装備されている「Lexus Safety System＋」には、プリクラッシュセーフティシステムやレーダークルーズコントロールなどが含まれており、高いレベルの予防安全技術を提供しています。これにより、ドライバーと乗員の安全を確保し、安心して運転することができます。

デザイン面でも、IS350は高級感とスポーティさを兼ね備えています。スピンドルグリルや鋭いヘッドライト、流麗なボディラインが特徴で、街中でも一際目立つ存在感を放っています。内装には高品質な素材が使われており、快適なドライビング空間を提供しています。セミアニリン本革シートや本木目パネルなど、細部にまでこだわったデザインが魅力です。

このように、レクサス IS350 旧型は、パワフルな走行性能と高級感溢れるデザイン、安全性能を兼ね備えた魅力的なスポーツセダンです。スポーツカーの走りとラグジュアリーな乗り心地を求める方にとって、非常に魅力的な選択肢となるでしょう。

初代の魅力はなに？

レクサスIS初代の魅力は、その独自性と高い完成度にあります。初代レクサスISは、1999年にデビューしました。日本国内では「トヨタ アルテッツァ」として販売されていましたが、欧米市場ではレクサスISとして展開されました。

まず、エクステリアデザインについてですが、初代ISはコンパクトでスポーティなデザインが特徴です。全長4400mm、全幅1725mmというサイズで、ショートオーバーハングとロングホイールベースを組み合わせたプロポーションが印象的です。流麗なボディラインとスポーティなフロントフェイスが、見る人を魅了します。

エンジンは、直列6気筒2.0L「1G-FE」と3.0L「2JZ-GE」の2種類が用意されていました。特に3.0Lエンジンを搭載した「IS300」は、パワフルな走行性能を誇り、0-100km/h加速をわずか7秒台で達成します。このエンジンは、滑らかで力強い加速を提供し、スポーツセダンとしての魅力を高めています。

内装にも注目すべきポイントが多くあります。初代ISは、上質な素材と丁寧な作り込みが特徴です。インテリアには本革シートやバーズアイメープルウッドパネルが採用されており、高級感溢れる空間を演出しています。また、運転席周りはドライバー中心のレイアウトで、操作性と快適性を両立しています。

さらに、初代ISはハンドリング性能にも優れています。FRレイアウトと優れたシャシー設計により、コーナリング時の安定感とレスポンスの良さが際立ちます。これにより、運転する楽しさを存分に味わうことができます。

このように、レクサスIS初代は、独自のデザイン、高い走行性能、上質な内装を兼ね備えたスポーツセダンです。特に、コンパクトでスポーティなセダンを求める方にとって、非常に魅力的なモデルとなるでしょう。

2代目は何が進化した？

レクサスISの2代目モデルは、2005年から2013年まで製造され、その進化は多くの車愛好家に高く評価されました。2代目は初代モデルからの大きな進化を遂げ、デザイン、性能、装備の全ての面で改良が加えられています。

まず、エクステリアデザインの進化です。2代目ISは、レクサスのデザインフィロソフィー「L-finesse」を取り入れ、より洗練されたスタイルとなりました。スピンドルグリルの導入により、フロントフェイスがより力強くなり、全体的にスポーティでエレガントな印象を与えます。また、シャープなキャラクターラインが車体に施され、動きのあるデザインを実現しています。

次に、走行性能の向上です。2代目ISは、FRレイアウトを採用し、優れたハンドリング性能を実現しています。エンジンラインナップも充実しており、特に3.5L V6エンジンを搭載したIS350は、318馬力を発揮し、0-100km/h加速を5.6秒で達成します。これにより、スポーティな走りを楽しむことができます。

また、インテリアの質感も大幅に向上しました。高級素材を使用し、細部にまでこだわった作り込みが特徴です。シートにはセミアニリン本革が採用され、快適な座り心地を提供します。さらに、インパネやドアトリムには本木目パネルが使用され、高級感を一層引き立てています。

安全装備の充実も2代目ISの進化ポイントです。先進の安全技術が多数搭載され、ドライバーと乗員の安全を守ります。例えば、プリクラッシュセーフティシステムやレーダークルーズコントロールなど、現代の車にも通じる高度な安全装備が標準で装備されています。

このように、レクサスIS 2代目はデザイン、性能、装備の全ての面で初代から大きく進化を遂げました。高級感とスポーティさを兼ね備えた2代目ISは、多くのドライバーにとって魅力的な選択肢となるでしょう。

3代目前期と後期の違いは？

レクサスIS 3代目は、2013年に登場し、その後2016年にマイナーチェンジを受けました。前期と後期モデルの違いは主にデザインと装備に見られます。

まず、エクステリアデザインの違いについてです。前期モデルは、レクサスのアイデンティティであるスピンドルグリルが強調されています。グリルは大きく、前方に張り出したデザインが特徴で、迫力あるフロントフェイスを形成しています。ヘッドライトもシャープなデザインで、スポーティな印象を与えます。

一方、後期モデルでは、スピンドルグリルの形状が変更されました。グリルの上部が細くなり、下部が広がることで、よりアグレッシブで低重心なスタンスを実現しています。ヘッドライトも新しいデザインが採用され、3眼LEDライトとL字型のデイタイムランニングライトが特徴です。これにより、さらに洗練された印象を与えます。

インテリアの違いについても触れましょう。前期モデルのインテリアは、高級感とスポーティさを兼ね備えたデザインが特徴です。センターコンソールには大きなディスプレイが配置され、操作性も良好です。

後期モデルでは、インテリアの質感がさらに向上しました。特に、インパネのデザインが変更され、より直感的な操作が可能なレイアウトになっています。また、ディスプレイのサイズが大きくなり、ナビゲーションやエンターテインメント機能の使い勝手が向上しています。

装備面でも前期と後期には違いがあります。後期モデルでは、安全装備が強化されました。例えば、最新の「Lexus Safety System＋」が全車に標準装備され、プリクラッシュセーフティシステムやレーンディパーチャーアラートなど、先進の安全技術が追加されています。これにより、ドライバーと乗員の安全性がさらに高まりました。

このように、レクサスIS 3代目の前期と後期モデルには、デザインや装備においていくつかの違いがあります。よりスポーティで洗練されたデザインを求めるなら後期モデル、安全性能を重視する場合も後期モデルが適しています。一方で、前期モデルも十分な魅力を持っており、予算や好みに応じて選択することができます。

レクサスISの欠点と改善点は？

レクサスISは高い評価を受けているスポーツセダンですが、いくつかの欠点も存在します。これらの欠点を理解し、適切な改善策を講じることで、より快適なドライビング体験を得ることができます。

まず、燃費の悪さが指摘されています。特にV6エンジンを搭載したIS350は、高出力を誇る一方で、燃費性能はそれほど良くありません。改善策として、定期的なエンジンメンテナンスやエコドライブを心がけることで、燃費の改善が期待できます。また、ハイブリッドモデルであるIS300hを選ぶことで、燃費性能を大幅に向上させることができます。

次に、後部座席の狭さも欠点の一つです。レクサスISはスポーティなデザインのため、後部座席のレッグスペースが限られています。長距離ドライブでは後部座席の乗員が窮屈に感じることがあります。この問題を解決するためには、ドライビングポジションを調整し、後部座席のスペースを最大限に活用する工夫が必要です。

さらに、タイヤの減りが早いことも挙げられます。スポーツセダンであるため、タイヤへの負荷が大きく、特に後輪のタイヤが早く摩耗する傾向があります。これを改善するためには、定期的なタイヤローテーションを行い、タイヤの寿命を延ばすことが重要です。また、耐摩耗性の高いタイヤを選ぶことも有効です。

価格の高さも多くのユーザーにとっての障壁となることがあります。レクサスブランドの高級感と品質を考慮すれば納得できる部分もありますが、購入時や維持費に関しては慎重に計画する必要があります。中古車市場で状態の良い車両を探すことや、リースやサブスクリプションサービスを利用することで、費用を抑える方法も検討できます。

このように、レクサスISにはいくつかの欠点がありますが、適切な改善策を講じることで、より快適で満足度の高いドライビング体験を実現することができます。

歴代モデルの特徴は？

レクサスISは1999年の初代モデル登場以来、3世代にわたり進化を遂げてきました。それぞれの世代には独自の特徴があり、異なる魅力を持っています。

まず、初代IS（1999-2005年）は日本では「トヨタ アルテッツァ」として販売されました。このモデルはコンパクトなボディにFRレイアウトを採用し、スポーティな走行性能を追求しました。エクステリアはシャープで洗練されたデザインが特徴で、内装には高級素材が使用されており、上質な乗り心地を提供しました。

次に、2代目IS（2005-2013年）はレクサスブランドとして本格的に展開され、デザイン、性能、安全性が大幅に向上しました。特に注目すべきは、レクサスのデザインフィロソフィー「L-finesse」を採用したエクステリアです。スピンドルグリルや鋭いヘッドライトが特徴で、より力強い印象を与えます。エンジンラインナップも充実し、ハイブリッドモデルも追加されました。

3代目IS（2013年～現在）は、さらに洗練されたデザインと先進的な技術を搭載しています。2016年のマイナーチェンジでは、スピンドルグリルの形状がさらに進化し、よりアグレッシブなスタイルとなりました。内装も一新され、高品質な素材と最新のインフォテインメントシステムが採用されています。安全装備も充実しており、最新の「Lexus Safety System＋」が全車に標準装備されています。

それぞれの世代で進化を遂げてきたレクサスISは、高級感とスポーティな走行性能を兼ね備えた車として多くのユーザーに支持されています。初代のコンパクトでスポーティな特性から、2代目の洗練されたデザイン、そして3代目の先進技術と安全性能の向上まで、レクサスISは常に進化し続ける魅力的なモデルです。

中古を購入する時の注意点

レクサスISの中古車を購入する際には、いくつかの注意点を押さえておくことが重要です。これにより、安心して購入し、長期間にわたって満足のいくドライビング体験を得ることができます。

まず、メンテナンス履歴の確認が不可欠です。レクサスISは高性能なスポーツセダンであるため、定期的なメンテナンスが必要です。購入前には、前オーナーが定期的にオイル交換や点検を行っていたか、整備記録簿を確認しましょう。これにより、車の状態やエンジンのコンディションを把握することができます。

次に、走行距離に注意が必要です。一般的に、走行距離が多い車は部品の摩耗が進んでいる可能性があります。レクサスISの場合、20万キロメートル以下の走行距離であれば比較的安心ですが、それ以上の場合はエンジンやトランスミッションの状態を特に注意してチェックしましょう。

また、事故歴の有無も重要なポイントです。事故車は修復されていても、元の状態に完全に戻ることは難しい場合があります。車両の修復歴を調査し、信頼できるディーラーや専門業者から購入することが大切です。修復歴のある車両は、走行中に不具合が発生するリスクが高くなるため、避けるのが無難です。

さらに、電装系のチェックも忘れずに行いましょう。レクサスISには多くの電子機器が搭載されており、これらが正常に機能しているか確認する必要があります。特に、ナビゲーションシステム、エアコン、パワーウインドウなどの主要な装備が問題なく動作するかを確認しましょう。

レクサスISに良くある質問

レクサスISは何キロまで走ります？

レクサスISは、その高品質な製造とメンテナンスの適切さによって、非常に長い距離を走行することが可能です。一般的に、レクサスISは30万キロメートル以上の走行距離に耐えることができます。これは、定期的なメンテナンスと適切な使用が前提となりますが、その耐久性は高く評価されています。

まず、エンジンの耐久性についてです。レクサスISに搭載されているエンジンは、高品質な素材と精密な製造技術により作られており、長期間にわたって安定した性能を維持します。例えば、適切なオイル交換や冷却システムの管理を行うことで、エンジンの寿命を大幅に延ばすことができます。

次に、トランスミッションやサスペンションなどの主要コンポーネントも耐久性が高い設計となっています。トランスミッションは、定期的なオイル交換やチェックを行うことで、スムーズなシフトチェンジを長期間維持します。また、サスペンションも高強度な部品が使用されており、長期間の使用でも快適な乗り心地を提供します。

さらに、ボディ構造や塗装の耐久性も重要なポイントです。レクサスISは、錆びにくい高耐久性の素材が使用されており、長期間にわたって美しい外観を保つことができます。適切な洗車やワックスがけを行うことで、ボディの劣化を防ぐことができます。

これらの理由から、レクサスISは30万キロメートル以上の走行にも耐えることができるとされています。もちろん、定期的なメンテナンスやパーツ交換が必要ですが、これらを適切に行うことで、長期間にわたって快適で信頼性の高い走行を楽しむことができます。

レクサスISはトヨタでいうと何ですか？

レクサスISは、トヨタの高級車ブランドであるレクサスが展開するスポーツセダンですが、かつてはトヨタブランドの下で「トヨタ アルテッツァ」として販売されていました。アルテッツァは、1998年に日本市場でデビューし、2005年まで販売されていました。その後、レクサスブランドが日本国内で展開されるとともに、アルテッツァはレクサスISとしてリブランドされました。

アルテッツァは、FR（後輪駆動）レイアウトを採用したスポーツセダンで、その優れたハンドリング性能とスタイリッシュなデザインで人気を博しました。特に、エンジンには2.0L直列4気筒エンジンや、3.0L直列6気筒エンジンが搭載され、走行性能が高く評価されていました。

レクサスISにリブランドされた後も、その基本的なコンセプトは引き継がれています。レクサスISは、アルテッツァと同様にスポーツセダンとしての高い性能を持ち、FRレイアウトを採用しています。しかし、レクサスブランドとしての位置づけにより、さらに高級感や快適性、安全性が強化されています。

例えば、レクサスISには高級素材を使用した内装や、最新の安全装備、先進のインフォテインメントシステムが搭載されています。これにより、スポーティな走行性能だけでなく、高い快適性と安全性を兼ね備えた車となっています。

このように、レクサスISはかつてのトヨタ アルテッツァの進化形であり、トヨタブランドの中ではアルテッツァが最も近いモデルと言えます。アルテッツァのスポーティな走行性能とデザインを引き継ぎつつ、レクサスブランドとしての高級感と先進技術を融合させたモデルがレクサスISです。

レクサスISの位置づけは？

レクサスISは、レクサスのラインナップにおいてコンパクトスポーツセダンという位置づけです。このモデルは、スポーティなデザインと走行性能を両立させた車種として、高級車市場において独自のポジションを確立しています。

まず、レクサスISはレクサスの4ドアセダンシリーズの中で最もコンパクトなサイズを持ちます。全長約4.7メートル、全幅約1.8メートルのボディは、都市部での取り回しが良く、駐車もしやすいサイズです。また、後輪駆動（FR）レイアウトを採用しており、優れたハンドリング性能を実現しています。これにより、日常のドライブからスポーツ走行まで幅広いシーンで楽しむことができます。

次に、レクサスISはデザイン面でもその位置づけを強調しています。特徴的なスピンドルグリルや鋭いラインが施されたエクステリアデザインは、スポーティでありながらエレガントな印象を与えます。また、内装には高品質な素材が使用されており、ドライバーと乗員に高級感と快適性を提供します。

さらに、レクサスISは競合車種と比較しても独自の魅力を持っています。例えば、BMW 3シリーズやメルセデス・ベンツCクラスといった他のプレミアムコンパクトセダンと競合していますが、レクサスISは静粛性や乗り心地の良さで定評があります。また、ハイブリッドモデルの設定により、燃費性能と環境性能も高く評価されています。

このように、レクサスISはスポーティな走行性能と高級感を兼ね備えたコンパクトスポーツセダンとして、レクサスのラインナップにおいて重要な位置を占めています。都市部での使い勝手とスポーツドライビングの楽しさを両立させたいドライバーにとって、魅力的な選択肢となるでしょう。

レクサスISの現行モデルはいつからですか？

レクサスISの現行モデルは、2013年にデビューしました。この3代目モデルは、その後何度かのマイナーチェンジを経て、最新の技術とデザインを取り入れながら進化し続けています。

まず、2013年に登場した現行モデルは、レクサスのデザインアイデンティティであるスピンドルグリルを初めて採用したモデルとして注目されました。このデザインは、力強さとエレガンスを兼ね備えており、レクサスISのスポーティなキャラクターを強調しています。また、インテリアには高品質な素材が使用され、先進的なインフォテインメントシステムが搭載されています。

2016年には大規模なマイナーチェンジが行われ、デザインと技術の両面で大きな改良が加えられました。このマイナーチェンジでは、スピンドルグリルの形状がさらに洗練され、よりアグレッシブなフロントフェイスが特徴となりました。ヘッドライトも新しいデザインが採用され、3眼LEDライトとL字型のデイタイムランニングライトが追加されました。内装も刷新され、ディスプレイのサイズが大きくなり、使い勝手が向上しています。

さらに、安全性能も強化されました。最新の「Lexus Safety System＋」が全車に標準装備され、プリクラッシュセーフティシステムやレーダークルーズコントロールなどの先進的な安全技術が追加されました。これにより、ドライバーと乗員の安全性が一層高まりました。

このように、レクサスISの現行モデルは2013年に登場し、その後のマイナーチェンジを経て、最新の技術とデザインを取り入れながら進化してきました。スポーティな走行性能と高級感、安全性を兼ね備えたこのモデルは、多くのドライバーにとって魅力的な選択肢となっています。

レクサスISの旧型がかっこいいを総括

• レクサスIS旧型はスタイリッシュなデザインと優れた走行性能が特徴
• デザイン哲学「L-finesse」を採用し、流麗なボディラインとスポーティなスタンスが魅力
• FRレイアウトを採用し、軽快なハンドリングと安定感を両立
• IS350は3.5L V6エンジンを搭載し、パワフルな加速性能を持つ
• 燃費は特に3.5Lエンジン搭載モデルで悪く、都市部での燃料コストが高くなる
• 後部座席のスペースが狭く、長時間乗車では快適性に欠ける
• カスタムの自由度が高く、ローダウンやエアロパーツで個性的な仕上がりが可能
• 中古車市場でリーズナブルに手に入れることができ、高級感と走行性能を享受できる
• メンテナンス履歴の確認が中古車購入時の重要ポイント
• IS300hは燃費性能に優れ、環境に配慮した選択肢
• スポーティで洗練されたデザインが街中で一際目立つ
• インテリアデザインは高級感とスポーティさを融合し、操作性と視認性が高い
• 安全性能は「Lexus Safety System＋」を標準装備し、高い予防安全性を提供
• 後輪のタイヤ摩耗が早く、定期的なタイヤローテーションが必要
• 購入後の維持費が高くなることがあり、予算に余裕を持つことが重要