CR-Zを購入すると後悔するの？乗ってる人はがっかりしてる？

「CR-Z 後悔」と検索しているあなたは、もしかしたらCR-Zの購入を検討している中で、不安や迷いを感じているのではないですか。

実際、CR-Zは「なぜ安いのか」と疑問を持たれるほど中古市場では手頃な価格帯になっていますが、その裏には理由があります。

このページでは、CR-Zの特徴や欠点、中古車購入時の注意点まで多々あります。 実際に乗っている人の声を参考にしつつ、自分のライフスタイルや目的に合うかどうかを冷静に判断する材料として活用してください。 後悔のない車選びのために、ぜひ最後までご覧ください。

CR-Zを買って後悔する前に知っておきたいこと

CR-Zに酷評が多い理由とは？がっかりするポイント

CR-Zが一部ユーザーから酷評される理由は、見た目と中身のギャップにあります。見た目は明らかにスポーツカー然としており、シャープでスタイリッシュなデザインが多くの車好きの心をつかみます。

ところが、実際に走らせてみると「思ったより速くない」「加速に物足りなさを感じる」といった声が目立つのです。

その要因のひとつがハイブリッドシステムの特性です。CR-Zはハイブリッドカーとして、燃費性能と環境性能を追求している一方で、スポーツカーらしい力強い走行性能にはやや欠ける面があります。

特に高速道路や山道などでの加速シーンにおいて、パワー不足を感じることが少なくありません。こうした「見た目はスポーツ、走りはエコカー」といったアンバランスさが、ユーザーの期待を裏切ってしまう形になり、結果として「がっかりした」という印象を与えてしまいます。

また、後方視界の悪さや、後部座席の狭さも酷評の一因です。実際には2人乗りとして割り切って使うのがベストですが、4人乗りとして購入を検討していた人にとっては不満が残るポイントでしょう。

このように、CR-Zが酷評される背景には、外観のイメージと実際の走行性能・使い勝手のミスマッチがあるといえます。

購入を検討する際は、見た目のかっこよさだけでなく、自分の求める走行性能や実用性と合致するかを事前にしっかり確認しておくことが大切です。

CR-Zによく言われる性能面

CR-Zがよく語られる性能面については、大きく分けて「加速性能」「燃費」「ハンドリング」の3つに分類されます。

いずれも特徴的ではありますが、評価は分かれやすく、長所と短所がはっきりしているのが実情です。

まず、加速性能に関しては、スポーツカーとしては控えめな印象を持たれがちです。

CR-Zの搭載エンジンは1.5Lのi-VTECとモーターの組み合わせで、軽快な走り出しはあるものの、中高速域ではやや伸び悩みます。

特に追い越し加速や坂道での走行において、「力不足」と感じるユーザーも少なくありません。

一方で、燃費性能はハイブリッドカーらしく高水準にあります。特にCVTモデルでは20km/Lを超えることもあり、通勤や街乗りなどでの燃料コストを抑えられるのは大きなメリットです。

マニュアル車でも約16km/Lと、スポーツカーにしてはかなり経済的です。

ハンドリングについては、コンパクトで軽量なボディを活かして、コーナリング性能や車両の応答性に優れている点が評価されています。

特に山道などでは、思い通りに曲がれる楽しさを味わえるといった声も見られます。

このように、CR-Zは「走りの刺激」と「燃費の良さ」を両立しようとした車であり、特定の使い方や価値観に合えば非常に満足度の高い車です。

ただし、高出力な走りを重視する人にとっては物足りなさを感じやすく、その点が評価にばらつきが出る理由とも言えるでしょう。

CR-Zはなぜ安いのかを徹底解説

CR-Zの中古車価格が安くなっている理由には、複数の要因が絡んでいます。まず、最も大きいのは需要と供給のバランスです。

CR-Zは2010年から2017年にかけて販売され、現在ではすでに生産が終了しているモデルです。

市場には一定数の中古車が流通しているものの、スポーツカーとしての人気は一部に限定されているため、全体的な需要はそれほど高くありません。

次に、車の設計コンセプトがややニッチである点も理由の一つです。CR-Zは「ハイブリッド×マニュアルトランスミッション」という珍しい組み合わせを持つ車種ですが、これは万人向けとは言えません。

実用性や乗員数を重視するファミリーユーザーには不向きであり、かといって走りを求める本格派のスポーツカー愛好家にとっては、ややパワーが物足りないと感じられる場合があります。

また、ハイブリッド車という特性から、バッテリー劣化への懸念も価格を押し下げる要因になっています。特に10年を超えた個体では、バッテリーの状態や交換歴が価格に大きく影響します。

加えて、CVTモデルではトランスミッションの経年劣化に対する不安もあり、購入後に修理費がかかる可能性を見越して価格が抑えられているのです。

これらを総合すると、CR-Zは「一定の魅力を持ちながらも、選ぶ人を選ぶ車」であるため、相場としては安く落ち着いていると考えられます。

ただし、見方を変えれば、低価格でスタイリッシュなハイブリッドスポーツを手に入れられるチャンスとも言えます。購入を検討する際は、価格だけでなく、バッテリーや整備状況をしっかり確認することが肝心です。

CR-Zは女受けは良い？悪い？

CR-Zのデザイン性は男女問わず一定の評価を受けていますが、「女受けが良いか悪いか」という視点で見ると、やや意見が分かれます。

車好きの女性や、スタイリッシュなフォルムに興味を持つ人からは好感を持たれる一方で、実用性を重視する層からは「使いづらい」という印象を抱かれることもあります。

まず、外観は非常に洗練されており、フロントからリアにかけての流れるようなボディラインや低い車高は、スポーティかつ未来的な印象を与えます。

これにより、「かっこいい車に乗っている人」という印象を与えやすく、ファッション性を大切にする人からは高評価を受ける傾向があります。

一方で、後部座席の狭さや収納スペースの少なさは、実用性の面でネックになります。特に複数人での移動や、日常使いに快適さを求める場面では不便に感じる可能性があるため、「彼氏の車としては微妙かも」と感じる人もいるかもしれません。

また、MT（マニュアル）モデルに乗っている場合、「運転がうまそう」「車に詳しい人」として尊敬の眼差しを向けられることもありますが、反対に「こだわりが強すぎて付き合いにくそう」と思われるリスクもゼロではありません。

このように、CR-Zの女受けは相手の価値観やライフスタイルによって大きく左右されます。

見た目重視でセンスの良さをアピールしたい人には向いているものの、誰にでもウケる「万人受けの車」ではないと考えたほうが良いでしょう。

CR-Zは疲れるって本当？乗り心地を検証

CR-Zは長時間の運転で「疲れる」と感じる人がいるのは事実ですが、これは車の設計思想が原因といえます。

あくまでスポーツカー的な乗り味を意識したモデルであるため、快適性よりも走行性能や操作性を重視したつくりになっています。

一番の要因は、車高の低さとシートポジションの関係です。座席が低く設定されているため、視点も低くなり、周囲の車の動きに注意を払う必要があります。

また、乗り降りする際に腰を深くかがめる必要があるため、日常的に使っていると疲労が溜まりやすいという声も少なくありません。

加えて、サスペンションは比較的硬めのセッティングとなっており、道路の凹凸をダイレクトに感じる場面もあります。

これにより、ハンドリング性能は高いものの、長距離移動では体への負担が大きくなってしまうのです。特に舗装状態の良くない道路や、高速道路のつなぎ目では「突き上げ感が強い」と感じるケースもあります。

ただし、これは「走りを楽しむ」という観点で見れば、決して欠点ではありません。

むしろ、ドライビングの一体感や路面との密接なフィードバックを求める人には高評価につながる要素です。

もし快適な乗り心地を重視するのであれば、クッション性の高いシートカバーを追加したり、タイヤをコンフォート寄りのものに交換するなどの工夫である程度の改善は可能です。

使用目的に合わせて調整することで、疲れにくさを補うことは十分にできます。

CR-Zの持病と呼ばれる故障リスクとは？

CR-Zにおいて「持病」として知られている故障リスクはいくつか存在します。購入前に把握しておくことで、予期せぬ出費やトラブルを回避することができるため、ここで詳しく解説します。

まずよく知られているのが、ドアハンドルの不具合です。これは「炎天下でドアが開かない」「開閉が固くなる」といったトラブルで、多くのオーナーが経験している症状の一つです。

樹脂部品の経年劣化や内部パーツの摩耗によって起こるもので、完全に故障する前に部品交換をすることで対処可能です。

次に挙げられるのが、ハイブリッドシステムに関連したバッテリートラブルです。CR-Zはハイブリッドカーであるため、駆動用バッテリーが劣化すると加速性能に大きく影響を与えます。

加えて、バッテリー交換には数万円の費用がかかるため、購入前にバッテリーの状態を確認することが非常に重要です。

CVTモデルに関しては、変速機の摩耗や不具合が「持病」として知られており、長年使用された個体では滑りや変速ショックが発生することがあります。

CVTの修理や交換は高額になる可能性があるため、走行距離の多い中古車を選ぶ際は注意が必要です。

さらに、電装系トラブルも報告されています。具体的には、ポジションランプが片方だけ点灯しなくなる、ナビやディスプレイが突然消えるなどの症状です。

これらは使用環境や年式により発生する確率が異なるため、購入時には整備記録や前オーナーの使用状況を確認するのが賢明です。

このように、CR-Zにはいくつかの「持病」とされるリスクがありますが、ほとんどは事前の点検や定期的なメンテナンスで予防・対策が可能です。

中古車を検討している場合は、信頼できる販売店で整備履歴のある個体を選ぶことが、安全で長く乗り続けるためのポイントになります。

CR-Zを購入して後悔しないためのチェックポイント

CR-Zの中古を買う時に注意すべきポイント

CR-Zの中古車を購入する際には、いくつかの重要なポイントを押さえておく必要があります。見た目が良く、価格も手ごろなため安易に選んでしまいがちですが、後悔を避けるためには状態の見極めが欠かせません。

まず確認すべきなのは「バッテリーの状態」です。CR-Zはハイブリッドシステムを搭載しており、駆動用バッテリーの劣化が進んでいると加速力の低下や燃費の悪化が起こります。

さらに、バッテリーの交換費用は軽く見積もっても1～2万円以上かかり、走行状況によってはそれ以上になることもあります。バッテリー残量のチェック機能がある車両もありますが、できれば整備記録簿を確認したり、購入前にディーラーで診断を受けるのが安心です。

また、CR-Zには「持病」と呼ばれる部位があります。例えば、ドアハンドルの開閉不良やCVTの劣化による変速の違和感などが挙げられます。

これらは年式が古くなるほど発生しやすいため、走行距離だけでなく過去の修理履歴やパーツの交換状況にも注目してください。

さらに、後部座席の狭さや後方視界の悪さといった構造的な特徴も無視できません。特に家族や友人を頻繁に乗せたいと考えている場合、実際の使い勝手に不満が出る可能性があります。

現車を確認できるなら、必ず後席やトランクに荷物を積んでみるなど、実際の使用シーンを想定してチェックしましょう。

最後に、カスタム歴にも注意が必要です。CR-Zは手ごろなスポーツカーとして人気があり、前オーナーによって足回りや吸排気系に手が加えられていることがあります。

場合によっては車検非対応だったり、将来的な整備費用が増える可能性もあります。

購入時は価格の安さだけで判断せず、バッテリー・故障履歴・視界や居住性・改造の有無など、総合的に判断することが大切です。信頼できる販売店で、保証付きの個体を選ぶのが最も安心な選択です。

CR-Zの欠点から見る購入時の注意点

CR-Zは魅力の多い車ですが、いくつかの明確な欠点が存在します。これらを事前に理解したうえで購入すれば、ミスマッチによる後悔を防ぐことができます。特に日常使いとの相性や使用目的に合うかどうかを考えることが重要です。

まず最初に挙げられるのが、実質的に2人乗りに近い居住性です。カタログ上の定員は4名となっているものの、後部座席は非常に狭く、大人が座るにはかなり厳しい空間となっています。

荷物置きとして割り切れば使い道はあるものの、家族での移動や友人とのドライブを想定している方には不向きです。

次に気をつけたいのは、視認性の悪さです。特に後方視界に難があり、バックや車線変更時に不安を感じる人も多くいます。

バックモニターや大きめのルームミラーを装備していない車両では、初心者や運転に自信のない方にとって扱いづらさを感じるでしょう。

また、CR-Zは加速性能に物足りなさがあるとも言われています。

見た目はスポーティで期待を抱かせるものの、ハイブリッドならではのパワー制御のクセや、高速域での伸びの弱さが「期待外れ」と感じられる要因です。

スポーツカーらしい速さを求める方には、やや不満が残る可能性があります。

さらに、内装の質感がチープに感じられるという声もあります。これは個人の好みにもよりますが、同価格帯の他車と比べた場合に「もう少し高級感が欲しい」と思う方も少なくありません。

このように、CR-Zの欠点は購入者の使用スタイルによってデメリットになり得ます。

走りやデザインを楽しみたい人には魅力的な車ですが、実用性や快適性を重視する場合は、同時に比較検討すべき車種も視野に入れておくと良いでしょう。

CR-Zに乗ってる人のリアルな評価

CR-Zの実際のオーナーから寄せられる評価には、良い点も悪い点も含まれています。さまざまな立場のユーザーによる声を知ることで、購入前に具体的なイメージがつかめるでしょう。

まず目立つのは、デザインへの高評価です。フロントマスクのシャープさや流線型のボディラインは、10年以上前のデザインとは思えないという声が多く、街中で「おっ」と目を引く存在感があると好評です。

特に若い世代や車にこだわりのある人からは、「個性があって被らない」「古さを感じさせない」といった意見も見られます。

次に挙げられるのが、運転の楽しさです。6速MTの操作感や、スポーツモードでの加速感を気に入っているオーナーも多く、クルマとの一体感を楽しみたい人にはぴったりの一台といえます。

軽快なハンドリングも相まって、峠道やワインディングで「走る楽しさ」を感じている人も少なくありません。

一方で、パワー不足や快適性の面で物足りなさを感じている声も存在します。特に高速道路での追い越しや、4人フル乗車での走行において「力が足りない」との意見が多く見られます。

また、足回りがやや固めなため、長距離移動では疲れやすいという指摘もあります。

さらに、維持費の安さに満足している層も一定数います。ハイブリッド車でありながらレギュラーガソリンで燃費も良く、税金や保険料も比較的安価で済むことから、「学生でも無理なく所有できた」という声も聞かれます。

このように、CR-Zは「運転の楽しさ」「デザイン性」「維持のしやすさ」に魅力を感じているオーナーが多いです。

一方で「走りの力強さ」や「実用性」を求める人には不向きという印象です。購入を検討する際は、自分がどちらの価値観に近いかを見極めることが、満足のいく選択につながるでしょう。

CR-Zは満タンで何キロ走りますか？

CR-Zの航続距離は、おおよそ900km前後が目安となります。これは、満タン時のガソリン容量と実燃費を掛け合わせた計算から導かれる数値です。

具体的には、CR-Zの燃料タンク容量は40リットル、そして実際の燃費はおおむね15～23km/L程度とされています。

例えば、MT車で燃費16km/L、CVT車で20km/L前後が一般的な実走行時の数値です。これを基に計算すると、MT車では40L×16km＝約640km、CVT車なら40L×20km＝約800kmとなります。

ただし、これは平坦な道での安定走行を想定した数値であり、渋滞の多い市街地やスポーツモードを多用する走行では、もう少し燃費が落ちるケースもあります。

また、CR-Zの特徴として、ドライブモードによって燃費が大きく変動する点も無視できません。

ECONモードで走行すれば燃費重視の制御がされるため長距離の走行に適しており、逆にSPORTモードを多用するとパワーは出ますが燃費は低下しやすくなります。

さらに、季節によっても燃費は変わります。特に冬場はエンジンの暖機運転が必要になるため、燃費が10～20％ほど悪化する傾向があります。

高速道路をメインに使うドライバーであれば、タンク満タンで900kmを超えるケースもありますが、街乗り中心の場合は700～800km程度が現実的な航続距離といえるでしょう。

このように、CR-Zはハイブリッドでありながらもスポーツ走行を意識した車両であるため、燃費と走行スタイルのバランスが重要になります。

自分の使用目的や走行環境を踏まえて、どのくらいの航続距離になるかを把握しておくと、給油タイミングの計画も立てやすくなります。

CR-Zのバッテリー交換費用はいくらですか？

CR-Zのバッテリー交換費用は、交換するバッテリーの種類によって大きく異なります。

ここで言う「バッテリー」には、エンジンを始動させるための補機バッテリーと、モーター駆動用のハイブリッドバッテリー（メインバッテリー）の2種類があります。

費用を考えるうえでは、まずどちらのバッテリーを指しているのかを明確にすることが重要です。

まず、補機バッテリー（12Vバッテリー）は一般的な自動車と同様の構造で、交換費用はおおむね12,000～20,000円程度が相場です。

バッテリー本体の価格に加え、工賃と廃棄処理費用が加わるため、ディーラーや整備工場で交換する場合は2万円を見ておくと安心です。この補機バッテリーは約3～5年ごとの交換が目安です。

一方、ハイブリッドバッテリーの交換となると、話は変わってきます。

CR-Zのハイブリッドシステムは「IMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）」と呼ばれる方式を採用しており、このメインバッテリーが劣化してくると、加速力が弱まったり、燃費が低下したりといった影響が出ます。

IMAバッテリーの交換費用は10万円前後が目安で、状況によってはもう少しかかることもあります。

なお、ハイブリッドバッテリーの交換は、低圧電気取扱特別教育を受けた専門の整備士でなければ作業ができないため、ディーラーでの対応が基本となります。

純正品での交換が一般的ですが、中古や再生バッテリーを選択することで、費用を半分程度に抑えるケースもあります。ただし、その分寿命や保証の内容には注意が必要です。

交換時期の目安としては、走行距離10万kmを超えたあたりから劣化の兆候が出てくる場合がありますが、個体差も大きいため、バッテリー診断を定期的に受けておくと安心です。

このように、CR-Zのバッテリー交換費用は補機バッテリーであれば比較的安価で済む一方、ハイブリッドバッテリーは高額になる可能性があります。

購入前に交換歴の有無を確認しておくこと、走行距離の多い車両を選ぶ際は、将来的な交換コストも見込んでおくことが大切です。

ホンダのCR-Zみたいな車は？

ホンダCR-Zのように、「燃費性能」と「スポーティなデザイン・走行感覚」を両立した車は意外と少なく、似た車を探す際にはどのポイントを重視するかによって候補が変わってきます。

特に、CR-Zの特徴である“ハイブリッド × マニュアルトランスミッション”という個性は他にあまり例がなく、同じ体験を求めるなら、やや条件を広げて考える必要があります。

まず候補に挙がるのは、マツダ・ロードスターです。こちらはオープンカーという点で趣は異なりますが、軽量ボディとFR駆動、マニュアル設定も豊富で、「運転を楽しむ」ことに特化したモデルです。

ハイブリッドではないものの、燃費性能も高く、維持費も比較的抑えられる点でCR-Zの延長線上にあると言えるでしょう。

次に注目されるのがスズキ・スイフトスポーツです。こちらはコンパクトハッチバックでありながら、1.4Lターボエンジンを搭載し、キビキビした走りが評価されています。

CR-Zと同じくコンパクトサイズで取り回しがしやすく、実用性と楽しさのバランスが良い一台です。

さらに、トヨタ・86やスバル・BRZも候補になります。これらはより本格的なスポーツカーに近づきますが、NAエンジンやMT設定がある点ではCR-Zに共通する要素を持っています。

燃費は若干劣るものの、走行性能を求める方には魅力的です。

また、「ハイブリッド×個性」で比較するなら、トヨタ・プリウスPHVやホンダ・インサイトも視野に入るかもしれません。

走行性能ではややおとなしめですが、静粛性や燃費性能は優れており、エコと快適性を重視するなら選択肢になり得ます。

このように、CR-Zに似た車を探す際は「見た目のスタイリッシュさ」「運転の楽しさ」「ハイブリッド性能」など、どの要素を優先するかによって選択肢が変わってきます。

どの車にも強みと個性がありますので、自分のスタイルや価値観に合ったモデルを選ぶことが、後悔しないための第一歩です。

ホンダCR-Zの維持費はいくらですか？

ホンダCR-Zの年間維持費は、おおよそ15万円～23万円程度と見積もられています。

これは国産スポーツカーの中でも比較的安価な部類に入り、日常使いから趣味のドライブまで、コストを抑えながら楽しみたい人にとっては魅力的なポイントになります。

まず、自動車税は1.5Lクラスのため年間30,500円です。これは排気量で定められており、全車共通です。

高出力なスポーツカーなどでは排気量が大きくなりがちですが、CR-Zは比較的コンパクトなため、税負担も軽くなります。

次に、車検費用は1年あたりで約4万円程度（2年で約8万円）と想定されます。もちろん、整備内容や交換部品によって前後しますが、目安としてはこの範囲に収まるケースが多いです。

ガソリン代については、年間8,000km走行した場合で約59,578円が一般的です。

CR-Zはレギュラーガソリン仕様で、MT車でも16km/L前後、CVTモデルでは20km/L以上の燃費性能を誇ります。そのため、燃料費が抑えやすいのも特徴です。

また、任意保険料に関しては年齢や等級によって差が大きいですが、2万円～10万円前後が現実的なラインです。

20代前半であればやや高めに、30代以降であればぐっと抑えられる傾向があります。さらに、車両保険を付けるかどうかでも大きく変わります。

これらを合計すると、年間で約15万円～23万円程度になります。

これはあくまで一般的な目安であり、都市部の駐車場代や、定期的な整備・部品交換、カスタム費用などを含めるともう少し増えることもあります。

ただ、スポーツカーとして見た場合、この金額で維持できるのはかなりコストパフォーマンスが高いと言えるでしょう。

初めて車を持つ人や、手ごろな趣味車として選びたい人にとっては、CR-Zは維持しやすく、バランスの良い一台となります。

走行距離や保険内容を把握して、自分に合った維持費を計画しておくことで、安心してカーライフを楽しめます。

CR-Zを購入して後悔しないために知っておくべきポイント

• 見た目と走行性能のギャップに失望する音が多い
• 高速域や坂道での加速力に物不足を感じやすい
• ハイブリッド特有のパワー制御がスポーツ走行と互換性が悪い
• 後部座席の狭さは実質的に2人乗りに近い
• 後方視界が悪く運転初心者には扱いにくい
• デザイン性は高いが実用性には欠ける一面もある
• 中古価格は安いがバッテリーやCVTの劣化に注意が必要
• ドアハンドルや電装系に故障リスクが見られる
• 長距離運転では乗り心地が大変疲れやすい
• マニュアル車に慣れていない人には扱いが難しい
• CR-Zのバッテリー交換費用は高額になりやすい
• 燃費性能は高いがSPORTモードでは消費が激しい
• 外装や内装の質感にチープさを感じる意見もある
• 費用は維持されるが故障時の修理費用は高くつく場合もある
• CR-Zに似た車が少ない代わりのクルマの評価が難しい