BMW 7シリーズ新型は本当にダサイ？巨大グリルの賛否を徹底分析

BMWの新型7シリーズが登場するたび、そのデザインに対して賛否がSNSやレビューサイトで大きくなります。「BMW 7シリーズ新型ダサイ」「BMWデザインひどい」といった検索が多いもので、かつてのシンプルでエレガント特に、7シリーズや新型X7に搭載された巨大化したキドニーグリルは「豚鼻」とも揶揄されます、過去のBMWデザインとの変化が感じられます。

さらに、BMW 7シリーズがロールスロイスを意識したような、豪華で威厳あるデザインへと進化したことが、スポーティーでコンパクトだった従来のBMWイメージとギャップを生んでいるのも事実です。、中国市場など大型の高級車が好まれる地域に向けて意識されているとされるもの、高額層が高い愛好者や、日本国内のBMWファンには受け入れがたいと感じる声も。ダサイ」とのご意見や、特に**「ダサイなんj」**での反応は、デザインへの違和感を持つユーザーが増えている現状を映しています。

この記事では、BMW 7シリーズのデザインが変遷したり巨大化したグリル、評判の賛否に焦点をあて、なぜこのような評価がされているのか、その理由を探っていきます。

記事のポイント

BMW 7シリーズ新型デザインの変更点とその理由
勝負の巨大化が評価に与えた影響や賛否の背景
BMWがロールスロイス風デザインを取り入れた意図
最近のBMWデザインがファンから「ダサイ」と言われる理由と市場戦略

BMW 7シリーズ新型ダサイ？そのデザインと評価
BMW 7シリーズ新型ダサイのは本当か？背景と理由を探る

BMW 7シリーズ新型ダサイ？そのデザインと評価

この段落のポイント

いかに巨大化で豚鼻ダサイ？
BMWデザインが最近ひどいと言われる理由
ロールスロイス風デザインは成功か失敗か？
ダサイなんJの声とSNSの反応まとめ
新しい5シリーズはなぜダサイとされるのか
BMW X7のデザインもダサイ？評判を調査
BMW M3の新型もださい？シリーズ全体の傾向

いかに巨大化で豚鼻ダサイ？

BMWの象徴的なデザイン要素のひとつである「キドニーグリル」は、最近のモデルで大幅にサイズを拡大し、特に「7シリーズ」や「X7」などの大型モデルで注目になりました。は洗練されたサイズ感で評価されていたキドニーグリルですが、最新モデルでは多くの人が「巨大すぎる」と感じています。あまりに大きくなったため、ファンの間では「豚鼻」とも揶揄され、賛否が大きく分かれています。

このデザインが批判される背景には、単純にサイズを上げるだけでなく、BMWの認識が「品の良い高級感」として受け入れられてきた点が影響しています。従来のキドニーグリルは、車の顔としての主張はありながらも、全体のデザインバランスを崩さない範囲で表現されていた。あるいは、品の良さが感じられていると感じるユーザーも少なくありません。認められます。

また、巨大なキドニーグリルに加えてヘッドライトのデザインが細長くなったことで、車全体の表情がさらに独特なものとなっています。このデザインが中国や北米といったBMWの新たな市場を意識してものだという意見もあり、マーケットに応じた戦略の当然と考えられるデザインのもの、BMWの伝統的なファン層には受け入れがたい変化と捉えられています。BMWのデザインは常に進化を続けてきましたが、今回のようにグリルのサイズと形状が過去と大きく異なることで、「豚鼻ダサイ」という反発が生まれているのです。

BMWデザインが最近ひどいと言われる理由

BMWの最近のデザインについては、賛否の声が大きく分かれる傾向があります。特に7シリーズやX7といったフラッグシップモデルにおいて、かつての「シンプルで精緻なデザイン」というイメージが変わり、複雑で威圧的なスタイルにその結果、「最近のBMWはひどい」と感じる人のデザインが増えてきています。しょう。

デザインの変化としては、最初にグリルのサイズの巨大化と、ヘッドライトのとんでもない細長さが挙げられます。グリルが車のフロントのほとんどを占めるようになり、全体のバランスが以前と特に、グリルとヘッドライトの釣り合いさが指摘され、BMWファンからは「ブランドの個性を見ている」との声が多く聞かれます。を提供するスポーティーでコンパクトな印象が強調されていたBMWのデザインですが、後継のモデルでは、重厚で威圧的な見た目を意識するあまり、乗り手にとっての「洗練された高級感」が軽減したように感じられるのです。

また、BMWのデザインは過去に比べて「中国市場を意識したもの」という意見もあります。中国市場では大型グリルや存在感のあるデザインが好まれる傾向があるため、グローバル市場向けにインパクト重視のデザインしかし、一方でデザインの方向性が既存のファン層には響かず、特にBMWの古参ファンや西部のユーザー層からは「ひどい」と感じられることになっていると考えた伝統的なシンプルさやエレガンスを求めるファンにとって、この新しいデザインは従来のBMWのイメージからかけ離れたものと映っているのです。

ロールスロイス風デザインは成功か失敗か？

新しいBMWのデザインには、ロールスロイのような豪華で威厳のあるスタイルが取り入れられていると言われています。これは、特に新型7シリーズやX7に見られる、フロントグリルの巨大化や存在感のあるボディに反映されている要素です。ただし、このロールスロイス風のアプローチは賛否が分かれる部分でもあります。

ロールスロイス風のデザインが目指すのは、ただの「豪華さ」ではなく、エリート感や上質さを強調することです。BMWもこの高級感の演出を意識した結果として、特にフロント周りのデザインが大きく変化しかし、BMWの本来の顧客層が求めるのは、控えめなスポーティーで精緻なスタイルです。このため、一部のファンからは「ロールスロイスに寄せたデザインは、BMWの持つスポーティーなイメージと相容れない」という意見が出ています。

ロールスロイのデザインを連想させる大型グリルや重厚なボディラインは、威厳や存在感を醸し出す、BMWが持つ「走りの楽しさ」をイメージさせる軽快さが感じられるとの声もあります。これらのデザインはBMWの名物であるキドニーグリルを強調する、バランスの悪さや全体のシルエットに対して不満を持つユーザーも多く、BMWが長年培ってきたブランドイメージが一部見受けられていると感じられるあります。

BMWの新しいデザインは市場に対する挑戦であり、中国市場や対抗市場でのサポートを意識したとも考えられますが、従来のファンにとっては現状成功とは言えないのが現状です。

ダサイなんJの声とSNSの反応まとめ

BMWの新型デザイン、特に7シリーズやX7の外観に対して、なんJやTwitterなどのSNSでは様々な意見が飛び交っています。これらのプラットフォームでよく見られるのは、従来のBMWファンからの「過去」多くのユーザーは、新しいキドニーグリルの「豚鼻」のような形状や巨大化した外観に違和感を感じます私たちは、「BMWらしさが薄れてしまった」「ロールスロイス風のデザインがBMWに似ていない」との声が目立ちます。

また、BMWデザインの変化について、「中国市場を意識しすぎている」「グリルが大きい車が好まれる市場向けだろう」という見方もあります。デザインに影響を与えているという意見もあり、それがBMWファンにとっては否定的な評価につながっているようです。実際、SNSでは「BMWの認識が迷走している」との指摘も少なからずあります。

さらに、SNSでは「このグリルを見守る日は来るのだろうか」「BMWのブランドが変わってしまった」という声も多く注目されています。ユーザーの中には新しいデザインに注目できないかも知れないと楽しめるもの意見もある、「もう昔のBMWは戻らないのか」とデザイン嘆くファンも多く、デザインの評価は二極化しているのが現状です。以前はクリーンでスポーティーなイメージに愛着を持っている層が、最新のデザインに対して不満を感じていることの表れと思われます。

新しい5シリーズはなぜダサイとされるのか

新しい5シリーズは、特にフロントデザインに対して「ダサイ」と感じる音がSNSやネット上で上がっています。これは、巨大化したキドニーグリルや、切れ長で鋭いヘッドライトが、従来の5シリーズのBMWの5シリーズはこれまで、シンプルでスタイリッシュなデザインが特徴とされてきましたが、今回のモデルチェンジではより「「力強さ」や「存在感」を強調するデザインへと移行しています。

一部のファンやユーザーからは「BMWらしさが薄れている」「エレガントさが減少している」と感じられ、特にキドニーグリルが大型化されたことによって、フロント部分のバランスが崩れて見えるとの意見が多く聞かれます。従来のBMWが持つ流線型の美しさや端正さが侮れ、より武骨で無骨なデザインが新しい5シリーズでは強調されています。このため「見た目が威圧的すぎる」 5シリーズらしい上品さが消えた」といった批判の声が上がっているのです。

さらに、5シリーズのデザインに関して「ロールスロイス風」を取り入れた部分も、批判の対象となっております。そう、BMWが本来目指してきた「ドライビングの楽しさ」と「スポーティーな印象」とは異なる方向にデザインが変化しているため、特に従来からのファンには「求めていたBMW」 5シリーズのこの新しいデザインが、より広範な層に受け入れられるかどうかは、今後のユーザーの反応次第とさせていただきます。

BMW X7のデザインもダサイ？評判を調査

BMW X7は、BMWのSUVラインナップの中でも最大サイズを誇るラグジュアリーモデルですが、そのデザインに対する評価は一部で「ダサイ」とされています。特に批判が集中しているのは、フロントグリルのサイズで、この部分はBMWらしさを強調するセリフ、その大きさが「豚鼻」と揶揄されることも少ないです。X7はラグジュアリーSUVとして、存在感を強調するためのデザインが行われているもの、そのサイズ感が威圧的で、一部のユーザーには「グリルが目立ちすぎて不自然」と感じられるようです。

X7のフロントグリルは、特に他のSUVに比べて大きく、目が眩むものとなっておりますが、この点について「インパクトがありすぎて、全体のバランスが崩れている」 X7のデザインは中国や中東といった市場での人気を意識したとも言われますが、このような市場向けのデザインがどこにもBMWファンには違和感として映り、「BMWが目指してきたスタイルから逸脱している」と感じていることも多いです。

また、X7は豪華な装備や先進的な技術を備えたモデルがあるもの、「見た目がSUVらしからぬほど豪華で、使いやすい印象がある」という声もあります。特に、日本の都市部など、コンパクトな駐車スペースや狭い道が多い地域では、X7のデザインが「大きすぎて扱いにくい」と評価される場合もあります。このため、X7のデザインが豪華という存在感を意識しすぎた結果、かなり扱いにくさや違和感を感じさせることになり、一部のユーザーから「ダサイ」と見なされているのです。

BMW M3の新型もださい？シリーズ全体の傾向

BMW M3の新型デザインについては、特に「大胆すぎる」「過去のM3とは異なる方向性」などと評価されることが多く、SNSやレビューサイトでも賛否が分かれる状態です。しかし、最新のデザインはフロントグリルの巨大化や鋭いヘッドライトの形状によって、従来のM3に持たれていたイメージが変わり、「あまりにも攻撃的で、BMWのスポーティさが強調されすぎている」との声が目立ちます。従来のBMW M3はスポーティでありながらも洗練されたスタイルを保っていましたが、最新のデザインは「威圧感が強く、バランスが崩れている」と感じるユーザーは少ないです。

M3のデザインがこのように変わった背景には、BMWのシリーズ全体のデザイン方針の変化が影響しています。特に、最近のBMWでは、シリーズ全体においてフロントグリルの大型化が進んでいますでおり、これが「 BMWのシンボルであるキドニーグリルは、当初は控えめでエレガントな印象を考えるものでしたが、最近はSUVモデルをはじめとした複数のシリーズで、グリルがより目立つデザインに変更されているため、「過剰に豪華で無骨な印象になった」との批判も見られます。

また、このデザイン方針は中国市場を意識したものとも言われており、中国をはじめとする先行市場では、大きなグリルが高級感を表現すると好まれる傾向があります。 M3のようなスポーツモデルも同様に「派手さ」「存在感」が重視されるため、BMWはこれに合わせたデザイン戦略を取っているとも考えられます。を好んでいたBMWファンには戸惑い不満がありません。

BMWのシリーズ全体で見られる「大型グリル化」「存在感重視」のデザインは、もはや全ての市場で歓迎されるものではなく、BMW M3のようなスポーティなモデルに対しても適用されているため、「M3らしさが無くなってしまった」という意見もあります。今後のデザインがどのような方向に進化するのかに注目が集まっていますが、このデザイン傾向が限りなく続く、過去のようなシンプルでエレガントなデザインに戻ることを期待するファンも多いのが現状です。

BMW 7シリーズ新型ダサイのは本当か？背景と理由を探る

この段落のポイント

BMW 7シリーズと年収の関係、高級感とギャップ
いずれ巨大化の背景とデザイン意図の変化
ロールスロイスとの差別化とBMWブランドの方向性
7シリーズのマーケットニーズとデザイン評価
BMWデザインの変遷と今後の方向性
BMW 7シリーズに関する良くある質問
BMW 7シリーズの新型はダサい？＜まとめ＞

BMW 7シリーズと年収の関係、高級感とギャップ

BMW 7シリーズは、ラグジュアリーセダンの代表格であり、その価格帯からもかなりの音声層に向けて提供されています。具体的には、新車購入価格が1500万円前後に及ぶため、維持費や税金を含めると、購入には年収1000万円以上が目安とされています。予定となっており、実際にオーナー層もそのような職業に就いているケースが目立ちます。ケースも少ないのがございます。

BMW 7シリーズはその豪華な内装や最新の技術が搭載されていることから、非常に高級感があると評価されています。座席の快適性も高く、車内全体が贅沢な空間となっています。される人には負担が大きく、費用と得られる体験にギャップを感じる場合もあります。

また、日本市場では車両の大きさも特筆すべきです。 7シリーズは最長5メートルを超えるため、日本の駐車場事情や狭い道路では取り回しが自慢で、購入後に不便さを感じる人もいるでしょう。状況を踏まえると、高級感と実用性のバランスを見極めた上で購入を検討することが重要です。に楽しむことが、満足度の高いオーナーライフを実現するポイントとなります。

いずれ巨大化の背景とデザイン意図の変化

BMWのデザインが巨大化の方向性に向かって進んでいる背景には、ブランドの視覚的インパクトを強調する意図があります。特に象徴的なのが、伝統的な「キドニーグリル」くらいです。まず慎重なデザインでしたが、最近では非常に大きく、車体の半分近くを占有サイズにまで拡大してきました。中国や中東など、車選びや豪華ステータスの象徴として重視する地域で好まれる傾向があるため、BMWもその必要に応じて形でデザイン方針を変更しているのです。

また、BMWのモデルが電動化へ向かう中で、車両のサイズが大きくなることも背景の一因です。電動車は重量が進むため、より広いクラッシャブルゾーンが求められ、車体が大きく設計されるさらに、安全基準が強化され、衝突時の乗員保護を確保するためにボディサイズが増加し、それに伴うデザインの意図も変わりつつあります。存在感のある強調されたデザインに変化しているのです。

いえ、従来のBMWファンからは「以前のシンプルで洗練されたデザインが良かった」という声も多くあります。デザインの巨大化は市場ニーズに応じた戦略ですが、昔からの愛好家層とのギャップが課題となっており、今後どのように進化していくか注目されています。

ロールスロイスとの差別化とBMWブランドの方向性

BMWがロールスロイスとのデザイン差別化を進めている背景には、それぞれのブランドが持つ顧客層やコンセプトの違いが関係しています。BMWはドライビング・ダイナミクスとエレガントさを融合した高級車を目指しているそのため、両ブランドは同じ巨大を持つグリルデザインを採用しつつも、BMWはよりスポーティでアグレッシブな路線に寄せている点が特徴です。

さて、BMW 7シリーズのフロントフェイスは大型グリルを持ちながらも、シャープなヘッドライトやサイドのラインがダイナミックな印象を与え、ロールスロイスの優雅で重厚なスタイルとは一線を描いています。顧客層にも反映されており、BMWはスポーティさや操縦性を求めるビジネス層や自分で運転を楽しみたい富裕層に好まれ、ロールスロイスは自分で運転せず、ゆったりとした移動空間を重視する富裕層にサポートされる傾向があります。

さらに、BMWは最近のEVシフトに伴い、電動車の選択肢にも意見がありそうです。ロールスロイスも電動化に進んでいる物、静粛性や乗り心地重視のため、BMWのようにスポーティな性能を求められることは少ないです。一方で、BMWは操縦性と未来的な高級性能の融合を目指し、ロールスロイスとの差別化を図っています。

このように、BMWは高級感を感じながらも独自の路線を伸び、ロールスロイスとは異なる魅力を提供するブランドとしての地位を確立しています。

7シリーズのマーケットニーズとデザイン評価

BMW 7シリーズのデザインが市場で注目されている背景には、高級車としての機能やスタイルのニーズが大きく変化していることが挙げられます。した大きなフロントグリルを採用し、幻想的なボディサイズの拡大が注目され、これにより車両全体が存在感を強調するスタイルになっています。このデザインは「高級感」と「高級感」を強く意識したものではあります、そういうマーケットにニーズを考えて受け入れられたものと思います。

ただし、これらのデザイン変更に対する評価は一様ではありません。、「高級車らしい風格がある」との評価を得ています。ただし、従来からのBMWファンや欧州市場の一部では、デザインの大胆な変化に戸惑いや疑問を感じる声もあります。「巨大なグリルはBMWの品格や洗練されたイメージを損なっている」として意見も散見し、先進的なスタイルをあまり求めず、従来のデザイン哲学から逸脱してしまうことへの批判も少なくありません。

このような賛否両論の背景には、7シリーズが伝統的に持っていた「運転する楽しさ」と「エレガントなデザイン」があると言います。7シリーズはビジネス用途に求められる快適性や後部座席の広さに加え、オーナードリブンとしての操縦性能も重視されてきました。現在もこの特徴は変わりませんが、見た目の豪華さや威圧感がさらに強調されているため、長年のBMWファンにとっては「「一見が薄い」「これまでのBMWとは違う」と感じられる部分が多いのです。となります。

BMWデザインの変遷と今後の方向性

BMWのデザインは長い歴史の中で大きく変遷してきました。クラシックなモデルでは、スポーティで洗練されたデザインが特徴であり、運転の楽しさを象徴する「駆けぬける歓び」の精神が反映されておりますちなみに、1980年代から90年代の5シリーズや7シリーズは、シンプルでありながら緻密なラインが強調され、エレガントかつ控えめな高級感が評価されていたのです。なサイズで、BMWの認識をさりげなく示すデザインとして、長年愛されてきました。

しかし、最近では、グローバル市場の変化に合わせて大胆なデザインへのシフトが見られます。特にSUVモデルや7シリーズのような高級ラインで採用されているこのデザインは、伝統的なファンからは驚きを持って受け入れられることもありましたが、場所、中国市場や中東市場などの優位国では「存在感があり評価を象徴するデザイン」として高い支持を得ています。

具体的には、電動化モデルに求められるエアロダイナミクスの改善や、でシンプルに洗練されたインテリアを強調これにより、従来のBMWのスポーティで力強い印象を維持しつつも、環境性能に優れたデザインが追求され続けると考えられます。BMWは今後も、グローバル市場のニーズに応えたデザインを柔軟に取り入れながら、ブランドの方向性を見つめ続けます。

BMW 7シリーズに関する良くある質問

BMWのグリルが巨大化したのはなぜですか？

BMWのグリルが非常に巨大化した背景には、複数の縮小が関係しています。まず、視覚的な影響を強調することで市場での存在感を高めました。が堅調なアジア市場や、中東、北米市場では、車のデザインに求められる価値観が異なり、大型で力強いデザインが高級感と象徴するものとして歓迎される傾向があります。市場向けにデザインされたBMWのモデルでは特に大きなグリルが採用されているのです。

次に、ブランドの象徴である「キドニーグリル」に現代的な解釈を続けることで、BMWならではの伝統的なデザイン要素を残しつつ、未来志向のイメージを打ち出しています。、テクノロジーの進歩が加速するなか、デザインも「未来的」で「新しい時代にふさわしい」イメージを持てる方向へ進化していると考えられます。エンジン冷却のためではなく、レーダーやセンサーを内蔵する役割も行っており、機能性を強化したデザインとして注目されています。

さらに、このデザインは他ブランドとの競争においてBMWを差別化する目的もあります。どちらかというと印象を考えることで、特に高級車市場で「BMWらしさ」をアピールし、競争に埋もれない独自の存在感をこのように、BMWのグリル巨大化は市場ニーズへの対応、技術革新の反省、ブランド独自の認識を確立するための戦略が背景にあるのです。

BMW 7シリーズのデザイナーは誰ですか？

BMW 7シリーズのデザインは、BMWグループのデザイン・ディレクターであるドメニク・ブロジック氏が引き受けチームによって取り組んでいます。彼の指揮の下、7シリーズは現代の高級車市場のトレンドに合ったデザインが施されており、特にインパクトのあるグリルやラグジュアリーなインテリアがその特徴です。

7シリーズのデザインは、BMWにおけるフラッグシップモデルとしての意気込みもあり、見た目の高級感や存在感を意識して設計されています。BMWでは、7シリーズを「走る歓び」と「最高の快適性」両立するモデルとして、その表現としてエクステリアとインテリアの両方に細やかな工夫を凝らしています。ブロジック氏は、キドニーグリルのサイズやライトの形状など、BMWのブランドを象徴する要素を取り入れ、グローバル市場のトレンドに応じたデザインを反映させるなど、ブランドの伝統と革新のバランスを図っています。

また、BMWはデザイナー同士のコラボレーションも重視しており、エクステリアとインテリアで統一感のある高級さが感じられるよう、インテリアデザインディレクターであるマチェイ・ラフ氏とも密に連携して設計が進められましたこれにより、BMW 7シリーズは最新のテクノロジーと洗練されたデザインが融合し、闘うブランドのフラッグシップモデルとしておよそ一台に仕上がっています。

BMW 7シリーズとBMW 7シリーズエクセレンスの違いは何ですか？

BMW 7シリーズとBMW 7シリーズエクセレンスの違いは、主に装備とデザインの高級感、そして快適機能があります。BMW 7シリーズ自体は高級セダンですが、エクセレンス仕様はさらに上質な装備と仕上がりを追求したグレードです標準の7シリーズは、BMWらしいスポーティさと快適性を重視した仕様となっており、エクセレンスではよりラグジュアリーな体験を提供するため、内装の素材や仕上げの仕上げがより高級で設計されています。

内装では、エクセレンス仕様がシートやインテリアにプレミアム素材を多く採用しております、南ドイツ産の特選メリノレザーが使用されるなど、質感が大きく向上しております。また、インテリアの照明やディスプレイのデザインもさらにエクセレンスには、後部座席用のエンターテイメントシステムなどもオプションで追加可能で、特に同乗者の快適さを意識した設計となっておりますいる点が特徴です。

それに加えて、7シリーズエクセレンスは外観にも高級感が感じられる専用のデザインが実施されています。エクステリアはディテールの装飾が強化され、グリルやホイールデザインに特別仕様が反映されています。エクセレンスは高級車としてのグレードと快適さを重視したグレードで、ビジネスやラグジュアリーな移動を意識したユーザーに適した仕様となっております。

BMW 7シリーズの新型の発売日はいつですか？

新型BMW 7シリーズの発売日は、公式発表に定める地域ごとに異なりますが、通常は主要市場であるヨーロッパとアメリカの発売が最も早く、続いてアジア各国、特に中国と日本でも発売されます。 2022年モデルの場合、最初の出荷は2022年後半に開始され、続いて各市場において順次導入が進められました。モデルによっては、フルエレクトリックの「i7」やハイブリッドなど異なるパワートレインを備えるグレードもあり、それぞれの発売タイミングは若干異なる場合もございます。

また、新型の正式な販売開始に合わせて、BMW各販売店舗では予約が可能となっており、納車時期についてはグレードや仕様、選択するオプションによって異なる場合が多いです。の高いグレードには予約が集中しやすいため、納車まで数か月待つ場合もあります。最新のBMW 7シリーズの購入を検討している場合、早期にディーラーへ相談し、詳細な納期を確認することが推奨されます。